News/Blogこれが富里空港だ！！計画案です(^^)/

以下は成田空港問題シンポジウム記録集（資料編）から抜粋です。

ご覧ください。

≪ 計画図 ≫

≪ 計画の内容 ≫

昭和３８年１２月　　上記の航空審議会答申が運輸大臣に示された。

≪ 答申の内容 ≫

発着回数５万回超、旅客数２５０万人

滑走路３０００ｍ１本、敷地面積３５０ｈａ(１００万坪)

「もはや最小の規模と言わざるを得ない」

ワシントン・ダレス空港は４，０００ｈａ（１２００万坪）

パリ、ニューヨーク、ハンブルグ等においても同程度の大空港計画を進めている」

必要な能力を附与するためには、

とし、上の計画図が掲載されています。

（１）千葉県浦安沖

（２）茨城県霞ケ浦付近

（３）千葉県富里村付近

この３候補地で検討が進められ、

「諸種の条件を総合すると千葉県富里村付近が最も候補地として適当であり」としています。

４０年１１月　　これを受けて新東京国際空港関係閣僚協議会が候補地を富里とすること発表

富里空港が内定したのです。

そもそも「富里村付近」とはどんなところ？

答申においても「起伏が少なく、洪積台地であり、地盤は良好である」との表現されていますが、谷津などが少ない平らな地域であったわけです。江戸時代は佐倉七牧といって内野牧（うちのまき）、高野牧（こうやまき）など７つの牧場があり軍馬などの飼育が行われていたところです。

明治になると下級武士や武家屋敷奉公人など失業者の困窮対策として、この土地の民間払い下げ、開墾がすすめられました。

そのなごりが地名になって残っているのですが、開墾した地域の順番で「７番目が七栄、８番目が八街、１０番目が十倉」という感じです。

・内野牧　２２１０ｈａ　七栄

・高野牧　２９６０ｈａ　十倉　

・柳沢牧　３３４０ｈａ　八街北部

・取香牧　１７５０ｈａ　三里塚

昭和４１年７月　　閣議決定　富里に内定していた新空港の候補地が、成田市三里塚の下総御料牧場を中心とする地区に変更され、規模は富里のほぼ半分に縮小されて現在に至ります。

平成３０年３月　　国、県、市町村、ＮＡＡの四者協議で合意に至った機能拡張が図られると、２０００ｈａ（６００万坪）を超え、滑走路３本となり、富里空港計画の規模に近づくことになるわけです。